1、汽輪機油系統水分超標的危害

油系統中帶水對汽輪機的安全運行有相當大的危害，當空氣中和汽輪機內的水蒸汽進(jìn)入潤滑油系統后凝結成水，當油和水混合在一起后，再被攪動(dòng)油即被乳化，而透平油被乳化后能使調節系統中套筒及滑閥等部件嚴重銹蝕，造成滑閥卡澀，降低系統靈敏度，加重機組運行負荷。

同時(shí)，還會(huì )造成軸承和軸頸的磨損，引起調節系統和保安裝置動(dòng)作失靈或誤動(dòng)，嚴重時(shí)會(huì )導致機組超速甚至飛車(chē)。如果乳化液沉積于油循環(huán)系統中，就會(huì )妨礙油的循環(huán)，影響散熱，造成供油不足，容易導致軸承燒瓦。汽輪機油乳化使汽輪機油的氧化加速，酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉積物，從而進(jìn)一步延遲了汽輪機油的破乳化時(shí)間，造成惡性循環(huán)。

2、防范汽輪機油系統進(jìn)水的措施

為了避免油帶水這種情況的發(fā)生，可在原有一臺濾油機的基礎可上增設了一臺濾油機，并改進(jìn)油凈化系統管道。同時(shí)可采取以下改進(jìn)措施:

1）針對軸封系統結構問(wèn)題，在大修期間對軸封間隙做了合理調整，減少了軸封漏汽。

2）在變負荷工況下，加強了對軸封供汽壓力的監調。

3）保持冷油器油壓大于水壓，啟停循環(huán)水泵時(shí)，嚴格執行操作規范，避免冷卻水壓瞬間升高造成冷油器內部損壞，而導致油中進(jìn)水。在機組運行中還應進(jìn)行冷油器放水放油檢查，發(fā)現冷油器泄露，應及時(shí)判斷原因，確定異常設備后，盡快進(jìn)行冷油器的切換，隔離工作。

4）加強對主油箱系統排煙風(fēng)機的運行調整，保持軸承箱在一定的微負壓下運行，防止負壓過(guò)大導致油中進(jìn)水。

5）加強了運行中對主油箱定期放水以及化學(xué)油質(zhì)抽測工作。

6）當發(fā)現油系統中已經(jīng)進(jìn)水，油中進(jìn)水后，要及時(shí)采取過(guò)濾及排污的方法，最大限度排除水分，還要防止金屬表面銹蝕。

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