柴油機在作業(yè)過(guò)程中出現敲缸的癥狀是：從中速到低速，會(huì )發(fā)出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機機體過(guò)熱。產(chǎn)生敲缸的原因主要有：

1、供油時(shí)間過(guò)早

當柴袖機活塞向上運動(dòng)還沒(méi)達到規定的噴油位置，噴油器就開(kāi)始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發(fā)出有節奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門(mén)，敲缸聲很明顯。

排除方法是：調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)間延遲至符合規定的噴油時(shí)間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。

2、燃油燃燒不良

噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過(guò)晚等都會(huì )造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類(lèi)故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機過(guò)熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器進(jìn)行檢查和調整、調整供油時(shí)間，必要時(shí)更換新件，使之符合規定。

3、出油閥門(mén)磨損

出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內剩余壓力過(guò)高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油門(mén)減小時(shí)敲缸聲尤為明顯。

排除方法是更換出油閥及閥座、需要提醒機手注意的是、技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機，在低速運轉時(shí)，有時(shí)也會(huì )發(fā)出有節奏的敲擊聲，這是燃油燃燒過(guò)程中氣流壓力急劇升高產(chǎn)生的振動(dòng)波引起的敲擊，順水是前面所提的敲缸。

來(lái)源：北內柴油機

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