一、轉子部件

轉子部件由主動(dòng)轉子（陽(yáng)轉子）、從動(dòng)轉子（陰轉子）、主軸承、止推軸承、軸承壓蓋、平衡活塞以及平衡活塞套等零件組成。

二、陰陽(yáng)轉子的一般故障現象

1.正常機械磨損和老化

1.1 轉子陰陽(yáng)齒道外徑的磨損；

1.2 轉子缸筒的正常磨損。

2.人為的機械損壞

2.1 陰陽(yáng)轉子齒道外徑的劃傷；

2.2 轉子缸筒的劃傷；

2.3 轉子進(jìn)氣、排氣端蓋側面劃傷；

2.4 進(jìn)排氣端軸承的磨損及軸承端蓋內圓的磨損；

2.5 轉子軸承位置軸徑的磨損；

2.6 陰陽(yáng)轉子軸端產(chǎn)生變形。

3.擦傷或卡死的一般部位

3.1 陰、陽(yáng)轉子間的擦傷與卡死（咬合）；

3.2 轉子外徑與機體內壁之間；

3.3 轉子排氣端面與排氣軸承座之間；

3.4 轉子吸氣端的軸頸與機體的軸孔之間；

3.5 轉子排氣端的軸頸與排氣軸承座的軸孔之間。

三、故障原因

1.空氣濾芯未及時(shí)更換造成進(jìn)氣質(zhì)量差導致轉子磨損嚴重；潤滑油隨意更滑不同品牌的混合使用，往往會(huì )導致結交而導致轉子磨損；

2.使用壓縮機油型號不合格或沒(méi)按規定及時(shí)更換，油中雜質(zhì)超標導致轉子、缸筒劃傷；

3.運行中排氣溫度過(guò)低，導致油氣中水分過(guò)高，長(cháng)時(shí)間運行會(huì )造成機油乳化現象發(fā)生，從而導致長(cháng)時(shí)間運行使進(jìn)、排氣端軸承在高速重負荷旋轉中得不到有效潤滑而發(fā)熱損壞，導致轉子串軸、變形卡死；

4.由于驅動(dòng)聯(lián)軸齒輪嚙合間隙或齒輪鍵連接故障，導致的轉子驅動(dòng)端軸頭變形；

5.軸承質(zhì)量原因引起的異常損壞?？諝鈮嚎s機出現以上幾種故障，一般屬人為造成。在日常檢修維護工作中，只要認真按照使用維護規程操作和保養，上述故障完全是能夠避免的。

總之，螺桿壓縮機轉子的吸、排氣端軸頸分別由壓縮機體和排氣軸承座上的軸承支撐著(zhù)，如果壓縮機體、排氣軸承座、轉子的同軸度由于機械加工或裝配的原因而沒(méi)有達到設計要求，那就容易導致轉子間、轉子與機體、轉子與其它零件之間的擦傷或轉子卡死。一般軸孔與轉子壓縮腔的同軸度要求在0.01～0.02mm以?xún)取?/p>

螺桿壓縮機壓縮腔中的零件間的間隙一般以絲或mm為單位，壓縮腔內零件之間是動(dòng)配合，如果設計的間隙值偏小，再加上制造過(guò)程的誤差，則容易出現轉子被擦傷或卡住的現象。轉子與機體的間隙一般為0.1mm左右，轉子排氣端面與排氣軸承座的間隙為0.05～0.1mm。

壓縮機在拆卸過(guò)程中，因為軸承與轉子軸是緊配合，拆卸力度如果太大將會(huì )導致零件的變形，零件自身的同軸度將降低。

壓縮機在裝配后，需要檢查裝配件的總體同軸度，如果同軸度超差也會(huì )導致零件間的擦傷或轉子被卡死。

四、轉子損壞的危害與檢測

在空氣壓縮機正常運行中，出現聲音異常、振動(dòng)變大、排氣溫度長(cháng)期過(guò)高、電流過(guò)載現象，就要停機進(jìn)行認真檢查。應著(zhù)重檢查空氣壓縮機軸承是否損壞、轉子軸端部是否變形。如果能夠及時(shí)檢測發(fā)現轉子端軸承損壞，并立即停機，就不會(huì )造成軸承發(fā)熱卡死的現象，不會(huì )造成大的機械部件損壞。如果不能及時(shí)發(fā)現轉子端軸承損壞，空氣壓縮機長(cháng)時(shí)間運行，一般情況下會(huì )出現軸承內圓與轉子安裝軸承位置摩擦滑動(dòng)，嚴重的會(huì )出現轉子軸承位置發(fā)藍、拉毛變細，或者出現轉子端蓋的軸承因內圓卡死致使軸承外圓轉動(dòng)，從而使端蓋軸承孔變大或失圓。甚至還會(huì )出現因軸承損壞直接導致轉子在大功率的作用下變形，破壞轉子同軸度。

陰陽(yáng)轉子的檢測一般要看轉子磨損和劃傷情況，它的嚙合磨損不得小于名稱(chēng)直徑的0.5mm-0.7mm。劃傷面積不得大于25mm2，深度不得大于1.5mm，轉子軸端不同軸度不得大于0.010mm。

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